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Aeroporto Sá Carneiro (quase) campeão!

Considerado pelo terceiro ano consecutivo entre os melhores da Europa, o Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto, mantém taxas de crescimento sustentadas, apesar da crise no sector da aviação.

A apresentação do novo modelo de regulação económica do sector aeroportuário, que será o ponto de partida da privatização da ANA, apresentado em Maio pelo Governo, coloca novamente na agenda a possibilidade da gestão do Aeroporto Francisco Sá Carneiro (ASC) ser entregue à gestão privada. Um consórcio formado pela Sonae e Soares da Costa assumiu publicamente o interesse na gestão do ASC, mas de acordo com um documento elaborado por técnicos da ANA – Aeroportos de Portugal, “a proposta do consórcio nortenho (em 2008) ou qualquer outra oferta que seja dirigida a um aeroporto individual “deve ser recusada por atentar contra o interesse nacional e dos contribuintes´”.

A análise refere ainda a “perda de sinergias” na sequência da separação de um aeroporto de média dimensão (Porto ou Faro) do resto da rede, o que poderia conduzir a um aumento de 20 a 25 por cento na estrutura de custos, “limitando a sua atractividade”. A reforçar esta informação, o estudo encomendado pela ANA, realizado pela Universidade Católica e pelo Boston Consulting Group, revela que a gestão independente do ASC poderá levar a uma duplicação dos custos actuais, o aumento das taxas aeroportuárias pode ter como consequência a fuga das low cost para Lisboa e Faro, repercutindo-se os custos por passageiro num aumento de 165 por cento. Análise que terá sustentado a opção do Governo por um cenário de privatização da ANA que contempla a gestão de todos os aeroportos nacionas em rede.